商業財經

5月14日晚間，越博動力（300742）發布更正后的2018年及2019年一季報。更正內容僅涉及部分財務數據，更正后，越博動力2018年全年的營收、凈利潤以及扣非歸母凈利潤較更正前并未發生改變。2018年，越博動力全年營收為4.93億元，較2017年同比下滑45.19%；凈利潤為2121.18萬元，較去年同期下降77.5%。

　　5月15日早盤，*ST康得毫無懸念再度跌停，封單超33萬手，該股11個交易日9個跌停，截至發稿，股價報3.50元。

不知你是否注意到，近幾年各大城市的馬拉松賽事現場頻頻出現金融機構的身影，銀行、保險、證券、基金無一缺席，金融機構已逐漸成為馬拉松運動最重要的參與力量。

“西安奔馳漏油事件”發生后在社會上引起軒然大波，盡管本次事件目前已經告一段落，但是以此為導火索所引發的蝴蝶效應卻愈演愈烈，“金融服務費”、“三包”規定、捆綁銷售、強制店內購買保險、價外加價、售后服務質量差等行業黑幕也開始不斷被爆料。近日，國家市場監管相關部門對奔馳進行約談，并聯合多部門提出了具體整改要求。

　　策劃人語： 償付能力報告好比保險公司的“體檢報告”，公司能否健康運營，報告皆可洞悉。近日陸續披露的償付能力數據顯示，保險業整體風險可控，公司經營狀況穩定向好，財險公司償付能力狀況好于壽險公司，“未達標”企業有所變化。與此同時，當前乘勢而上的健康險公司與互聯網保險公司的盈利情況可圈可點。前者雖然未擺脫虧損困境，但一季度凈利潤實現同比增長；后者凈虧損額在收縮，且在努力探索如何突破現有經營模式以實現更大盈利。

　　編者按： 截至今年4月底，浙江等11地銀保監局針對違規不執行報批條款的多發現象，先后共叫停32個地市級保險機構的車險業務，監管部門整治車險市場亂象的決心由此可見一斑。而要想徹底根除車險亂象，還需進一步推進商車費改，改變當前市場上存在的惡性競爭局面。此輪強化車險監管也是意在為下一步的商業車險改革營造良好的市場環境。

　　銀保監會公布的數據顯示，截至今年3月末，保險資金運用余額為17.06萬億元，保險資管已經成為“大資管”的重要組成部分。近期，保險資管機構集體披露年報，引發業內廣泛關注。截至5月13日，除安邦資產外，其余23家保險資產管理公司和4家專業養老金管理公司均發布了2018年年度信息報告。整體來看，2018年，27家保險資管機構共實現凈利潤77.95億元，同比減少21.9%。

捷成股份(300182.SZ)超高速增長神話破滅，經營業績崩盤。20多年前，演員出身的徐子泉創業，憑借其膽識、機敏和運氣，從IT系統集成到廣電領域，經營得風生水起。2011年，注定是徐子泉事業重大轉折點，這一年，承載其創業全部積累的捷成股份成功上市，一口氣募資7.25億元。自此，公司開始籌劃轉向外延式擴張。